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主流道粘模

(1)何谓主流道粘模(外观)

 
主流道残留是指成型品的主流道未能脱离模具的一种现象。

如果长时间施加保压以致主流道尺寸增大,或模具的主流道部分有伤,则会产生阻力,从而使主流道在开模时不能脱落。
 
图1. 主流道没有脱落而是粘着在固定侧的 □120平板


(2)主流道粘模的生成原因

 
(2-1) 主流道固化不充分
 
主流道尚未完全固化时,由于此刻的收缩量很小,主流道紧贴模具,强度也偏低,因此如果此时就要使主流道退出,则会非常容易折断。这样一来,主流道就残留下来了。树脂温度、模具温度以及周期(冷却时间)等对主流道固化都有影响。


图2. 主流道尚未完全冷却时容易粘模
 

(2-2) 过度施加保压
 
主流道部分离机筒喷嘴最近,因此便于施加保压。因此,施加高保压后,主流道的尺寸便会增大,而且脱模时的阻力也会相应地增大,从而容易发生主流道粘模。
 

(2-3) 模具构造方面的问题
 
主流道部分的斜度偏小时,固定侧脱模的阻力会增大。虽然为了从固定侧拔出主流道而设置了主流道锁定,但如果很脆弱,锁定就会受损,从而使主流道从移动侧脱落。另外,如果使用的是分流道锁定,由于它过于牢固,主流道和分流道有时会粘附到固定侧。
 

(2-4) 等级固有的问题
 
与标准等级相比,耐冲击性等级或合金材料的收缩更小,更容易粘附到模具上,而且强度也更低。这样一来,主流道粘模就更容易发生了。


(3)主流道粘模的对策

 
(3-1) 使主流道充分冷却并固化后再开模
 
降低模具温度并延长冷却时间。特别是对于强度小而固化慢的材料,降低模具温度将是一种有效方法。
 

(3-2) 降低保压
 
降低保压也是有效的。施加在产品模腔上的保压会在浇口封闭后变为0,因此,如果此后不施加保压,则主流道就不会承受无用的保压。但过度降低则容易导致注射量不稳定,因此需要注意。
 

(3-3) 改善模具
 
主流道斜度所必需的角度尚未有专门的规定 。但如果可能出现主流道粘模,则增大角度也是有效的。强化主流道锁定(加大尺寸并增强斜度)也是有效的。相反,由于有可能因顶出而变得难以脱落,因此需要在实际成型的同时进行调整。
分流道锁定过于牢固时,请将该部分的尺寸略微改小。

 

 
※实施这些对策后,有时也可能发生其他故障。因此请勿过度更改设定。请注意。